O Austin Healey Sebring Sprite era uma versão modificada do Austin Healey Sprite, que foi aceite pelo Conselho de Administração do automobilismo, a Fédération Internationale de l'Automobile, como um modelo distinto por direito próprio.

O carro apresentava travões de disco, bem como melhorias de motor e chassis.

Após a sua homologação em 17 de Setembro de 1960, os regulamentos da FIA permitem o uso de 'carroçarias alternativas'.

Alguns Sprites Sebring foram posteriormente equipados com uma carroçaria coupé em liga de alumínio e fibra de vidro, os exemplos mais notáveis e atraentes a serem conhecidos pelo piloto de corridas John Sprinzel que foi o British Rally Champion em 1959.

O nome 'Sebring Sprite' seria um termo genérico para qualquer Sprite com travões de disco, e mais tarde para qualquer Sprite com uma carroçaria coupé ou fastback, mas as suas origens nasceram graças aos designers da Sprite e ao seu fabricante British Motor Corporation.